｛考照篇｝

 

　　考试难 学习要一年

　　虽然目前国内的低空管理在放宽，但考照的难度却并没有降低。记者了解到，想学开飞机主要有以下几个流程：报名、体检、政审、签合同、交学费、地面教学、飞行训练、考试，最后毕业拿证书。

　　“报名就有两个条件，要通过体检和政审，体检包括五官科、脑电图、心脏、查血等，做了近视眼手术的不能学习，但戴眼镜只要低于300度还是可以 的。政审必须要当地公安机关出具证明，不能有犯罪记录等。理论考试比较难，包括直升机原理和结构、航空气象、民航法规等内容。由于很难过关，甚至有位私人 老板学员开玩笑说，‘哪个帮我考过理论，给他20万’。”新津分院有关人士说，在一个22人的班上，如果有一半人首次就通过理论考试，就很不容易了。

　　学开飞机还有巨大的金钱成本。学开最便宜的施瓦泽，单价为4000元每小时，学习私照的总价是20万元起，而私照转商照的总价是26万元起，如 果加上地面理论课时费、服装设备费用、吃住行等费用的话，总费用可能在30万元左右。如果学开性能更好的BELL206直升机，单价为5800元每小时， 总价从40万元起。同时，私照学习时间为50小时，训练周期大约4个来月，理论学习穿插进行。如果要继续学习商照的话，需要继续学习65小时，也就是说， 如果从头开始学商照，需要总课时115小时。同时，学飞行原则上要求脱产，因此如果要拿到商照，基本上要占用一年时间。

　　平时大家乘坐的运输机的飞行员和机长，是不是也是这样来的呢？其实，这并不是一回事，这两种学员学习的地方、机型，和对学员的要求都不一样。通过中国民航飞行学院新津分院毕业的学生，学的都是直升机，未来只能进入通用市场。如果要开运输机，那是由用人单位统一招生进来然后委托专门的飞行学院进行培训。

　　那些学飞的老板学员

　　●林孝波是西林凤腾通用航空公司董事长。2001年5月，林孝波获得民航总局颁发的驾驶执照，成为西南第一个拿到的人。 2008年，他又获得固定翼飞机驾驶执照，成为中国首个自费双类别私人飞机驾照拥有者。

　　●车天发拥有多家公司，在成都建筑界很有名气。他和几位朋友一起， 筹建了四川驼峰通用航空有限公司，已经购买了罗宾逊R44、罗宾逊R66和贝尔206，他要建立一个私人飞机会所，提供私人飞机作业、培训、托管等服务， 就像一个私人飞机4S店。

　　●朱幼彬是崇州创翼通用航空公司的总经理，该公司业务主要从事航拍、航测等。而据记者了解，朱幼彬还将自己的侄孙女安排到新津分 院学习飞行，计划毕业后也进入公司开直升机。公司也想搞一个直升机4S店，朱幼彬和车天发是一同学习飞行私照的同学，双方也曾表示以后可以相互合作，资源共享。