截至5月10日美股收盘，Lyft股价已从72美元的发行价跌至51.09美元，市值缩水85.25亿美元。目前已经有投资人对Lyft提出了集体诉讼，认为其上市前的宣传存在误导和夸大。

　　Lyft的困境，引发了外界对“独角兽”上市热潮的担忧。对于那些估值高企、备受瞩目但从未实现盈利的公司，公众投资者开始变得谨慎。

　　此外，Uber上市表现不佳也是受到美股市场大环境的拖累。本周道指深跌超900点，标普500指数跌近4%，科技股领跌大盘。

　　Lyft在公开资本市场遇挫，浇灭了市场对Uber的热情，加之美囯股市整体不佳，显然这并不是最好的上市时机，但Uber似乎已别无选择。

　　Uber自2009年成立以来，已经因为快速抢占市场、拓展新业务而烧掉高达170亿美元资金。过去3年来，Uber累计亏损超过62亿美元，其中2018年调整后的亏损为18.5亿美元。今年第一季度，Uber营收30亿美元，净亏损约在10亿-11亿美元。

　　面对如此庞大的亏损，Uber现金流早已捉襟见肘。无论是深耕本土市场，还是拓展海外市场，上市筹集资金已经成为唯一出路。

　　据英国《经济学人》报道，2018年，风投支持的美国上市公司平均寿命为10年，而Uber正好迎来了10年周期的关口。如今，全球经济衰退，机会窗口随时可能关闭，投资人希望迎来收割的时机，及时套现离场。

　　美国全国商业经济协会今年初发布的经济政策调查报告显示，约四分之三的受访经济学家认为，美国经济将于2021年年底前陷入衰退。去年有美国媒体预判，硅谷正面临着自2000年以来最大的互联网泡沫。

　　路透社称，市场非常担心两家公司的盈利能力，目前两家公司都没说明何时才能实现净利润。目前Lyft的估值约为2019年营收规模的4.45倍，若应用到Uber身上，其估值应接近620亿美元，说明股价也许还有下跌空间。

　　英国《金融时报》援引Capital Innovations的首席投资官Michael Underhill称，Uber上市表现不佳，可能对其他高估值且未盈利的硅谷巨头敲响警钟。他认为，Uber上市更像是给之前的私人投资者一个离场机会，一边巨额亏损、一边用严重补贴来疯狂扩张营收端，这种商业模式不可持续。