Part.1

　　最近忙起来了

　　地铁11号线秀沿路站2号口出来，一路向东，直至看到横亘在康新公路和秀沿路路口旁那排建筑时，你很难不注意到这家叫作昌硕科技有限公司(以下简称“昌硕”)的企业。

　　从西侧看去，6座相似的建筑并列，与附近的居民住宅相比，昌硕显得独特且具有工业设计感。

　　苹果手机代工厂，是昌硕最为人关注的标签，公开资料显示，昌硕科技(上海)有限公司于2004年在上海市浦东新区康桥工业区投资成立，主要从事笔记本电脑、手机等电子信息产品的研发与制造。

　　2012年，这里开始生产苹果手机。《财经》曾透露，正常情况下，昌硕6万工人，每月能生产200万部iPhone，这个数字是富士康郑州工厂的七分之一，但已经是苹果第二大代工厂。2018年底，由于iPhone XR销量惨淡，也有媒体报道，苹果砍单，而昌硕拆掉了部分iPhone XR的产线。

　　如今，iPhone 11首月漂亮的成绩单，让昌硕发生了什么?

　　“最近开始天天加班了，以前朝九晚六，现在要晚上8点半才能下班。” 重庆小伙陈深(化名)所在的昌硕一厂主要生产iPhone 11系列的主板以及配件，算是整条生产线的关键岗位，“我们一厂做不出来，后面的厂区就没法做。”

　　另一位在昌硕设备部工作两年多的员工也告诉记者，此前主要生产iPhone 7、8以及XR，今年七八月开始频繁加班，现在生产线主力已转移至iPhone 11。

　　“作业员稍微培训就能上手，3天就是老人了。” 晚上五点半，华硕夜市某网吧内，正在玩游戏的昌硕员工杨默(化名)趁着在6点半上班前玩几把《英雄联盟》。杨默是“线外人员”，主要负责管理线上人员以及处理一些杂事，现在他手头管理着三条线的生产，经手的iPhone 11有红色、白色以及黑色3款，现在，“三条线一天一夜，大概能产出一万多台合格的苹果手机。”

　　昌硕6号门，是每辆运送零部件和成品的货车所必须经过的关槛。一位大型货车师傅告诉《IT时报》记者，他们从今年6月开始为昌硕运送货物，货物从江苏东台港口发车，18轮大货车最大载重为8吨。“我们每周拉三次货到昌硕，iPhone11发售前，每次只要一辆车，现在需要两辆车来送货。”该名货车师傅说，货物是手机零部件。