1月1日，重庆市渝北区加州花园一高层住宅楼发生火灾，救援中因消防通道被堵，消防员不得不现场切割隔离桩台，群众合力掀翻占道车辆。

　　“当时在消防车通道上，停了大量私家车。对行进速度造成影响的大约有30辆车，物业紧急联系车主，大约5分钟协调后，绝大多数车都开走。根据现场了解，差不多6分钟，火灾就从2楼蔓延到15楼左右。”重庆市消防救援总队有关负责人告诉记者。

　　消防车通道是火灾发生时供消防车通行的道路，是实施灭火救援的“生命通道”。火灾后，消防通道被堵问题再度引起社会关注。重庆市消防救援总队指挥中心在火灾当天，接到反映占道的举报28起，2日更是增至92起，“过去一天也就一两起”。

　　就在一个月前的2019年12月2日，辽宁省沈阳市一高层商住楼发生火灾，由于消防车通道被车辆堵塞，影响火灾扑救。这之后，应急管理部消防救援局发布了相关通知，要求明确消防车通道的标识设置、消防通道管理责任、行政处罚和强制措施、将违法行为纳入信用体系;并在全国部署开展了“打通生命通道”的集中治理行动。

　　根据《消防法》有关规定，任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行。单位违反规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款;个人违反规定，处警告或者五百元以下罚款。

　　3日，现场在准备排危、受灾住户登记、将通道剩余的隔离桩割除

　　既然有明确规定，各地堵塞消防车通道的现象为何屡禁不止?

　　“总体来说当前设定的处罚力度还不够，导致违法成本低，只有堵塞消防车通道影响消防车救援、阻碍执行任务的，才可以对违法行为人依法实施拘留。另外小区管理主要还是依靠物业，但物业又只能劝阻，本身没有执法权。”应急管理部消防救援局高级工程师胡安雄说。

　　群众法律和安全意识不强、有关单位管理不到位等原因之外，记者从采访中了解到，一些老旧小区的停车难问题也是深层痼疾之一。以重庆加州花园小区为例，小区于1997年建成投入使用，大约有3400余户住户，仅有335个产权车位。加州花园小区住户何先生说，之前楼下通道两边基本停满了车，“有时候要打无数遍电话才能挪车。”“有的老旧小区住户车位比更高，实在找不到地方停。虽然这不能成为占用消防通道的理由，但‘停车难’问题确实是深层次矛盾，亟待解决。”一位知情人士告诉记者。

　　据了解，2日，应急管理部消防救援局组成的工作组已抵达重庆，指导当地查明事故原因，分析研判冬春火灾防控工作形势，研究解决高层住宅火灾防范，特别是消防车通道管理等突出问题。