全国多地鼓励共享停车 城市停车位需求缺口超50%
据三湘都市报报道,长沙市第一医院旁馨域大厦前坪停车场一名物业工作人员介绍,该处去年布局了19个共享车位,但目前已经全部停止使用。“因为靠近医院车位紧俏,引进共享车位后还需有人引导,而收费的分成还不够人工开销,使用一个月后就停用了。”
燕赵晚报报道称,石家庄的袁女士曾使用过一次共享停车,她认为业主共享模式使用相对烦琐、寻找困难,“一个地下车库有几百个甚至上千个停车位,虽然有导航,但找到那个共享停车位也是很烦琐的。”另外,多平台分散运营,也限制了用户的选择。“为了停车,我在手机上下载了4个停车APP。”
长沙晚报报道,长沙市人大代表王雅敏从另一角度指出,绝大多数小区都是封闭管理,一旦允许社会车辆进入,自然会拉高风险指数;共享人不按时取车也令业主头疼,三番五次的违约自然容易浇灭共享热情。
北京等地:鼓励智慧引导、明确共享奖励机制
为了提升共享车位便利程度,长沙支持移动终端互联网停车应用的开发与推广,提高停车资源利用效率,减少因寻找停车泊位诱发的交通拥堵;南京投入运行智慧停车管理平台,全市停车联网管理,在线提供停车诱导和车位预订服务,及时让开车人知道哪里有空余车位,还可实现车位资源共享。
北京市交通委相关负责人透露,正在研究出台错时共享停车的指导意见,将更多停车位数据接入到平台中,建立信息共享机制,便于居民查找附近的停车资源。
这符合中国企业研究院首席研究员李锦此前的建议:各地应建设停车管理信息系统,动态整合城市内停车资源,并通过手机APP、网站、电话等方式为市民提供查询服务。
此外,为了提高供需双方积极性,北京还将将明确对停车设施供给方的奖励机制和车位使用者的约束机制。成都在8月还提出了对车位共享服务企业实行按分数段给予资金补贴的办法。
目前共享停车行业发展如何?成都途图乐科技有限公司总经理殷晓舜说,“私家车位”已入驻成都300余个楼盘,大约12万人认可、支持车位共享。成都宜泊信息科技有限公司在成都发布了6万个共享车位,2018年共享车位交易超过1万笔。
北京清华同衡规划设计研究院有限公司联合中国重型机械工业协会停车设备工作委员会发布的《2018年中国停车行业发展白皮书》显示,截至2018年底,我国核准城市停车专项债券近2100亿元。