理好财4月23日讯

　　年初至今，燃料电池指数大涨70.48%，跑赢大盘。这与今年补贴向燃料电池倾斜不无关系，与燃料电池汽车在市场上实实在在的进一步推广也直接相关。据了解，燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。

　　相关数据显示，目前涉足燃料电池产业链中上游环节的A股公司已经超过20家，但大多处于技术储备阶段。

　　业内人士接受采访时表示，氢能投资目前仍在概念炒作阶段，并没有太多明确的投资逻辑，只有炒作逻辑——谁布局多，谁用力猛，谁获得资金支持的可能性就更大。当然，也有业内人士指出，个别公司是“真跨界”。

　　氢能领域隐现“连续跨界”公司

　　记者了解到，目前国内厂商在产业链的布局较为完整，不过，不少在此前涉足燃料电池领域的上市公司至今仍处于技术储备阶段，甚至有些公司还面临着亏损的尴尬。

　　比如，宗申动力(001696)1月份在深交所互动易上公开表示，公司针对氢燃料电池及其相关核心部件已有多款产品布局准备，但均处于研发准备阶段。此外，富瑞特装(300228)旗下子公司富瑞氢能成立两年之后，2018年上半年，仍然亏损709.38万元。而且，尚未等到富瑞氢能盈利，富瑞特装就在当年7月将所持有的富瑞氢能股权悉数转让。

　　一位对新能源产业链颇有研究的券商自营部门负责人告诉记者，当前阶段，涉足氢能源产业链的公司鱼目混珠，谁能最终脱颖而出，还很难下定论。而且，有不少参与公司正是因为此前在纯电动领域发展并不理想，才将目光转向了氢燃料产业链。

　　“纯电动车的核心技术主要体现在电池、电机、电控。这些核心技术的格局目前基本上已经稳定，后发制人的机会则微乎其微。所以，一些急于寻求转型突破的新能源企业才大举布局氢能源产业。”