潍柴动力的确定性相对较大

　　对于有些氢能源产业链的概念股来说，其价值可能不是其获得的专利数量所决定，而是由其间接拥有的专利数量以及产业链整合能力。有分析师接受采访时指出，潍柴动力(000338)就是这样的标的。

　　“从技术实现性的角度，潍柴动力的优势目前是最大的。一方面，潍柴动力入主美国燃料电池龙头巴拉德——该公司从1991年到2017年5月共计在全球11个国家、2个知识产权组织申请了1359项专利;

　　另一方面，潍柴动力也有自己的商用车生产业务，可以将燃料电池优先用于自己的商用车上。类似比亚迪，电池出现任何技术问题，整车即可形成快速反馈，毕竟公司内部沟通效率要快得多。”前述自营部门负责人表示。

　　据了解，潍柴动力主要以长途运输的重型商用卡车业务为主，纯电动电池技术基本上不会渗透到这个领域，燃料电池相对就很合适。所以，不少业内人士在接受采访时均认为，潍柴动力对于燃料电池的布局从战略方向上来看还是比较正确的。

　　左前明告诉记者：“虽然氢能源车相对处于研发布局阶段，近几年暂时没有量产计划，但氢能源车的发展路径可能会类似于早期的纯电动车——先从客车、大巴车、货车逐步向乘用车渗透。”从某种意义上来看，潍柴动力应该算作产业链上最早受益的一批氢能源标的。

　　不过，潍柴动力在产业化上的成功也并不意味着能够在二级市场的股价上有所表现。“从产业化的角度，潍柴动力肯定是最受益的标的。但作为整个上市公司来说，它体量很大，由此导致氢燃料业务占比较小，投资者还是不能盲目乐观。”上述负责人如是说。